Kinderombudsman 

Velp (GLD)

Chauffeurs blijven hardleers

Een zaak om toch echt nog maar eens even bij stil te staan vind de kinderombudsman die al eerder schreef over het onverantwoordelijke gedrag van betreffende tourincar/buschauffers,

2008 Tijdens twee onaangekondigde controleacties langs de A2 bij Maastricht constateerde de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) deze week 21 overtredingen.

In totaal werden maandag en woensdag 81 bussen geïnspecteerd, waarvan 54 uit Nederland en 27 uit het buitenland. De meeste overtredingen hadden betrekking op de rij- en rusttijden, zoals al vaker bleek tijdens eerdere inspecties.

In twee gevallen besloot de IVW dat de chauffeurs niet meer verder mochten rijden. Van deze bestuurders kon er één geen geneeskundige verklaring overleggen. De ander had slechts vier uur rust gehad, waar negen uur verplicht is. Twee bussen reden rond op te gladde banden. De IVW vond de toestand van de banden niet ernstig genoeg om de bussen van de weg te halen. Bron: ANP http://www.hetnet.nl/web/show/id=899915/contentid=128308

Een zaak om toch echt nog maar eens even bij stil te staan, de kinderombudsman schreef al eens eerder schreef over het onverantwoordelijke gedrag van betreffende tourincar/buschauffers:

1-Dode en gewonden bij busongeluk op A67
2-Nederlandse touringcar gekanteld.Volgens de politie reed de Nederlandse chauffeur te hard, waardoor hij de macht over het stuur verloor.

3-Busongeluk in Oostenrijk zijn zaterdag zestien kinderen gewond geraakt. brandweerwoordvoerder. “De kinderen hebben echt geluk gehad.”
Dit zijn maar enkele berichten van : http://headlines.nos.nl/forum.php/view_message/56070

Goedkoop kan ook duurkoop worden of nog erger.
Want helaas zijn er nog steeds teveel, in slechte staat verkerende bussen/touringcars en onvoorzichtige/ontverantwoordelijke chauffeurs.
Dus gaat uw kind op schoolreis, of gaat u zelf met of zonder kinderen op vakantie met bus/touringcar verzeker u er dan van dat bus/touringcar en chauffeur aan alle voorschriften/veiligheidseisen voldoen.

Laat u bv informeren hoe het betreffende bus/touringcarbedrijf staat aangeschreven, en of het veiligheidskeurmerk wel klopt: http://www.consuwijzer.nl/Keurmerken/Keurmerken_op_alfabet/T/Keurmerk_Touringcarbedr

In de periode 2000-2005 zijn in Europa 146 zware busongevallen geregistreerd waarbij doden en gewonden vielen.
Steekproeven bij bussen /touringcars in juni 2007 op parkeerplaatsen door de Inspectie Verkeer en Waterstaat hadden flinke gebreken .
Hierbij ging het vooral om bussen/touringcars waar kinderen in zaten die op schoolreis gingen.
Van de 323 gecontroleerde bussen bleek 16% niet in orde. In 25 gevallen (8%) wordt proces-verbaal opgemaakt. Vier keer werd er verder vervoer verboden.

Ook opvallend is dat sommige chauffeurs geen geneeskundige verklaring konden overleggen.
Daarnaast blijkt een beperkt aantal touringcarondernemingen gedateerde autobussen in te zetten, die bovendien van niet keurmerkbedrijven zijn.
Bussen/touringcars voldoen dus nog steeds niet aan de veiligheidseisen, zoals bv rolbeugels en autogordels, ook verroeste doorgeroestebalken, gladde banden, te veel zitplaatsen in een bus, overgewicht, ondeugdelijke remmen en fraude met een tachograaf werd er geconstateerd.
Eén bedrijf kreeg zelfs voor ruim 2500 euro aan boetes en het kenteken van de bus werd ingenomen.

De inspectie controleerde ook dit jaar weer de rijtijden van de van chauffeurs en ook de staat van de bussen.

Van de ongeveer honderd bussen werden er een kleine 20 nagelopen.

Daarvan moesten acht chauffeurs hun bus voor een nadere controle naar de werkplaats van de Rijksdienst voor het Wegverkeer rijden voor algehele controle.

Zes bussen bleken tijdens dat uitgebreide onderzoek ernstige gebreken te hebben.

Maar iedere slechte bus/touringcar is er een teveel, de kinderombudsman wil dan ook zien dat men het beter gaat controleren voordat er een veiligheidskeurmerk opkomt desnoods een dubbel check..

Want het blijkt nu wel weer hoeveel onveilige bussen/touringcars er toch nog rijden met een geldig keurmerk.

En dat is een zorgelijke situatie.
Statistieken in Europa: binnen Europa zijn er jaarlijks gemiddeld 40.000 dodelijke verkeersslachtoffers te betreuren.
Daarvan vallen er ongeveer 150 in het busvervoer veelal door de secondeslaap, want dat is nog vóór alcohol- en drugsmisbruik, de meest voorkomende oorzaak van deze verkeersongevallen.
Ook het aantal ongevallen dat te wijten is aan vermoeidheid van de chauffeurs groeit.

Een zaak om toch echt even bij stil te staan dacht de kinderombudsman, want goedkoop reizen kan ook duurkoop worden of nog erger.
De Kinderombudsman wenst een ieder een veilige vakantie heen en terug.